Керченский мост будут строить российские субподрядчики Заказчиком на строительство транспортного перехода...

Керченский мост будут строить российские субподрядчики

Заказчиком на строительство транспортного перехода через Керченский пролив со стороны государства является Росавтодор. Проектированием моста занимается институт "Гипростроймост - Санкт-Петербург", генподрядчиком строительства является "Стройгазмонтаж".
ФотоРИА Новости. Николай Хижняк
Субподрядчиками строительства транспортного перехода через Керченский пролив будут только российские компании, заявил журналистам глава Росавтодора Роман Старовойт.
 
Росавтодор является заказчиком строительства со стороны государства.
Они (субподрядчики — ред.) будут определены после получения заключения Главгосэкспертизы, но их будет больше двадцати и это будут практически все крупные мостовые предприятия Российской Федерации. Это будут только российские компании. Переговоры (с зарубежными субподрядчиками — ред.) велись, но о заключенных контрактах на сегодняшний момент нам неизвестно. Я знаю, что российские будут точно, — сказал Старовойт.
Проектированием занимается институт "Гипростроймост — Санкт-Петербург", который уже передал все документы в Главгосэкспертизу. По словам Старовойта, ожидается прохождение проекта через Главгосэкспертизу до конца года.
 
Генподрядчик строительства моста — "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга — создал под этот проект дочернюю компанию "СГМ-Мост", которую возглавил бывший заместитель генерального директора "Мостотреста" Александр Островский. "Проект строительства моста через Керченский пролив ориентирован на привлечение российских компаний и использование отечественных материалов, технологий. Он позволит обеспечить работой российские предприятия и поможет решить вопросы занятости населения", — отметили в пресс-службе "СГМ-Моста".
 
Благодаря крупным проектам, реализованным ранее в России, накоплен достаточный объем ресурсов, которые могут быть задействованы в новом масштабном проекте, пояснили в "СГМ-Мосте", добавив, что на случай необходимости рассматривается возможность использования некоторых зарубежных материалов. Ранее сам Старовойт говорил об интересе к проекту со стороны китайских и сингапурских компаний. Китайский производитель строительной техники Sany Group ищет возможность участия в строительстве Керченского моста, говорил представитель ее партнера в РФ.
 
Об исключительно российских субподрядчиках проекта говорит и источник РИА Новости на рынке инфраструктурного строительства. По его словам, многие транснациональные компании интересовались Керченским мостом, в их числе корейская Hyundai Heavy Industries и голландская Boskalis, однако они опасаются санкций, введенных против России и Крыма. Практически все крупные российские строители инфраструктуры изучают данный проект, но говорить о заключении контрактов пока рано, заключает источник.

Подробнее на Рамблер.Финансы... http://finance.rambler.ru/news/2015-10-18/kerchenskii-most-budut-stroit-rossiiskie/?utm_campaign=self_promo&utm_term=head&utm_medium=news&utm_source=rambler&utm_content=finance

Строить трамвайную развязку у одесского Пересыпского моста хотят две компании среди них «Ростдорстой...

Строить трамвайную развязку у одесского Пересыпского моста хотят две компании: среди них «Ростдорстой»

В Одессе на тендер по перестройке трамвайных путей у Пересыпского моста появились два участника — «Ростдорстрой» и «Градо-строй». В Одессе, на тендер на трамвайную развязку у Пересыпского моста появились два участника. Данная развязка позволит запустить прямой маршрут от поселка Котовского к железнодорожному вокзалу. На эти цели планируется потратить 8 млн. 283 тыс. В последний день приема заявок 21 сентября, заявки подали два предприятия из Одесской области, это – ООО «Ростдорстрой» (8 283 092,00 грн.), и ООО «Строительная компания «Градо-строй» (8 197 548,00грн.). Сам тендер был объявлен 19 августа со второй попытки. Как и предполагалось раньше, должна будет построена двухпутная трамвайная линия с прямым проездом со спуска Маринеско на улицу Черноморского Казачества под Пересыпским мостом. Первоначально идея прямого трамвайного маршрута с поселка Котовского в центр города впервые за последние годы была озвучена еще в октябре 2013 г. вице-мэром Кириллом Шаламаем и более десяти лет активно продвигается общественными активистами. Ранее, в начале 2000-х, предпринимались попытки запустить прямой маршрут с железнодорожного вокзала до Лузановки, а затем до улицы Паустовского. Однако, из-за необходимости заезда на кольцо в Херсонском сквере трамваи очень сильно проигрывали по скорости автобусам, по причине чего такой маршрут просуществовал недолго и был отменен. В настоящее время трамвайная линия от Пересыпского моста до поселка Котовского связана с остальной трамвайной сетью города единственной однопутной служебной линией под Пересыпским мостом, по которой можно проехать лишь в сторону конечной станции в Херсонском сквере. Источник:http://uc.od.ua